三次油气收回主要是针对下面两种种情况发生的油气进行收回处理：

　　由于汽油非常容易挥发，当油罐体系温度升高时，汽油蒸发加重，会引起呼吸阀排放油气；

　　由于热胀冷缩现象，当油罐体系温度下降时，呼吸阀会吸入空气，当油罐体系温度再次升高时，也会引起呼吸阀排放油气。

　　现在国内外对加油站三次油气收回的治理主要有冷凝法、吸收法、吸附法、膜别离法几种方法，以及它们的组合工艺。

　　冷凝法：是使用油气在不同温度和压力下具有不同的饱和蒸气压，经过下降温度或增加压力，使油气首先凝结出来。

　　吸收法：是经过油气和吸收剂(轻柴油、低温汽油、有机溶剂)的逆流接触，使用油气中各组分在吸收剂中溶解度的不同而进行别离。

　　吸附法：是使用油气中各组分与吸附剂(活性炭、活性炭纤维、硅胶、分子筛等)间结合力不同，完成难吸附组分与易吸附组分的别离。因为所用吸附剂价廉易得，处理作用好，所以使用zui为广泛。

　　膜别离法：在压力驱动下，凭借气体各组分在高分子膜表面的吸附才能以及在膜内浸透速率的差异进行别离。

　　四种油气收回工艺的比较：

　　现在加油站的三次油气收回设备一般都选用比较老练的“冷凝+吸附”法。先选用二级冷凝将油气冷凝到-40度至-50度，经过二级冷凝后85%以上的油气都液化了，未冷凝为液态的浓度较低的油气再经过一个吸附体系，对油气进行富集，使油气浓度大大提高，一起体积大大减小了，这时富集的油气再进入三级冷凝体系深度冷凝，此刻三级冷凝器的功率就大大的减小了。

　　此工艺的长处：

　　（1）有用的结合了冷凝法和吸附法的长处；

　　（2）由于用吸附体系对油气进行了富集，三级冷凝要处理的油气就大大的下降了，能耗也下降了；

　　（3）经过二级冷凝的油气是中低温油气，活性炭床的不会发生高温热门，吸附体系也克服了安全隐患。

　　将简单介绍体系中油站管线安置规范要求、施工及检验、体系维护的要求。